Ngano nga ang Huyang nga Magnetic Control Gikinahanglan alang sa High-speed Motors?

01. MTPA ug MTPV
Ang permanente nga magnet nga kasabay nga motor mao ang kinauyokan nga aparato sa pagmaneho sa bag-ong mga planta sa kuryente sa awto sa enerhiya sa China. Nahibal-an kaayo nga sa mubu nga tulin, ang permanenteng magnet nga kasabay nga motor nagsagop sa labing taas nga torque current ratio control, nga nagpasabut nga gihatagan ang usa ka torque, ang labing gamay nga synthesized nga sulud gigamit aron makab-ot kini, sa ingon gipamubu ang pagkawala sa tumbaga.

Busa sa taas nga tulin, dili nato magamit ang mga curves sa MTPA alang sa pagkontrol, kinahanglan natong gamiton ang MTPV, nga mao ang maximum torque voltage ratio, alang sa pagkontrol. Sa ato pa, sa usa ka piho nga tulin, himua ang output sa motor nga labing taas nga torque. Sumala sa konsepto sa aktuwal nga kontrol, nga gihatag sa usa ka torque, ang maximum speed makab-ot pinaagi sa pag-adjust sa iq ug id. Busa diin ang boltahe nga gipakita? Tungod kay kini ang pinakataas nga tulin, ang boltahe nga limitasyon sa lingin gitakda. Pinaagi lamang sa pagpangita sa pinakataas nga power point niining limit nga lingin nga makit-an ang pinakataas nga torque point, nga lahi sa MTPA.

02. Kondisyon sa pagdrayb

Kasagaran, sa turning point velocity (nailhan usab nga base velocity), ang magnetic field magsugod sa paghuyang, nga mao ang punto A1 sa mosunod nga numero. Busa, niining puntoha, ang reverse electromotive force mahimong medyo dako. Kung ang magnetic field dili huyang niining panahona, sa paghunahuna nga ang pushcart napugos sa pagdugang sa gikusgon, kini mopugos sa iq nga mahimong negatibo, dili makahimo sa pag-output sa forward torque, ug mapugos sa pagsulod sa power generation condition. Siyempre, kini nga punto dili makit-an sa kini nga graph, tungod kay ang ellipse nagkagamay ug dili makapabilin sa punto A1. Mahimo ra naton pakunhuran ang iq sa ellipse, dugangan ang id, ug paduol sa punto A2.

03. Kondisyon sa pagmugna sa kuryente

Ngano nga ang power generation nagkinahanglan man ug huyang nga magnetism? Dili ba ang kusog nga magnetism ang gamiton aron makamugna og medyo dako nga iq kung makamugna og kuryente sa taas nga tulin? Dili kini mahimo tungod kay sa taas nga tulin, kung walay huyang nga magnetic field, ang reverse electromotive force, transformer electromotive force, ug impedance electromotive force mahimong dako kaayo, nga labaw pa sa power supply boltahe, nga moresulta sa makalilisang nga mga sangputanan. Kini nga sitwasyon mao ang SPO uncontrolled rectification power generation! Busa, ubos sa high-speed power generation, ang huyang nga magnetization kinahanglan usab nga ipatuman, aron ang namugna nga boltahe sa inverter makontrol.

Mahimo natong analisahon kini. Sa pag-ingon nga ang braking magsugod sa high-speed operating point B2, nga mao ang feedback braking, ug ang speed mikunhod, dili na kinahanglan ang huyang nga magnetism. Sa katapusan, sa punto B1, iq ug id mahimong magpabilin nga makanunayon. Bisan pa, samtang ang katulin mokunhod, ang negatibo nga iq nga namugna sa reverse electromotive nga puwersa mahimong dili kaayo igo. Niini nga punto, gikinahanglan ang kompensasyon sa kuryente aron makasulod sa pagpreno sa konsumo sa enerhiya.

04. Panapos

Sa sinugdanan sa pagkat-on sa mga de-koryenteng motor, dali nga mapalibutan sa duha ka mga sitwasyon: pagdrayb ug pagmugna og elektrisidad. Sa pagkatinuod, kinahanglan una natong ikulit ang MTPA ug MTPV nga mga bilog sa atong utok, ug ilhon nga ang iq ug id niining panahona hingpit, nga nakuha pinaagi sa pagkonsiderar sa reverse electromotive force.

Mao nga, kung ang iq ug id kasagarang gihimo sa gigikanan sa kuryente o sa reverse electromotive force, nagdepende kini sa inverter aron makab-ot ang regulasyon. Ang iq ug id adunay mga limitasyon usab, ug ang regulasyon dili molapas sa duha ka lingin. Kung ang kasamtangan nga limitasyon sa sirkulo molapas, ang IGBT madaot; Kung ang boltahe nga limitasyon sa lingin molapas, ang suplay sa kuryente madaot.

Sa proseso sa pag-adjust, ang iq ug id sa target, ingon man ang aktuwal nga iq ug id, hinungdanon. Busa, ang mga pamaagi sa pag-calibrate gigamit sa engineering aron ma-calibrate ang angay nga alokasyon nga ratio sa iq's id sa lain-laing mga katulin ug target nga mga torque, aron makab-ot ang pinakamaayo nga kahusayan. Makita nga human sa paglingi-lingi, ang kataposang desisyon nagdepende gihapon sa engineering calibration.