Hollow nga teknolohiya sa motor shaft

Angmotorshaft mao ang haw-ang, uban sa maayo nga kainit pagkawagtang performance ug makapalambo sa lightweight samotor.Kaniadto, ang mga shaft sa motor kasagaran lig-on, apan tungod sa paggamit sa mga shaft sa motor, ang stress kanunay nga gikonsentrar sa ibabaw sa shaft, ug ang stress sa kinauyokan gamay ra. Sumala sa bending ug torsional kabtangan sa materyal nga mekaniko, ang internal nga bahin samotorang baras tukma nga gihaw-asan, ug gamay ra nga diyametro sa gawas ang gikinahanglan aron madugangan ang gawas nga bahin. Ang hollow shaft mahimong makatagbo sa parehas nga performance ug function sama sa solid shaft, apan ang gibug-aton niini mahimong makunhuran. Samtang, tungod sa pagbuak sa mgamotorshaft, makapabugnaw nga lana mahimong mosulod sa sulod sa motor shaft, pagdugang sa kainit nga pagkawagtang nga lugar ug pagpaayo sa kainit sa pagkawagtang sa kahusayan. Ubos sa kasamtangan nga uso sa 800V high-voltage fast charging, ang bentaha sa hollow motor shafts mas dako. Ang karon nga mga pamaagi sa produksiyon alang sa hollow motor shafts nag-una naglakip sa solid shaft hollowing, welding, ug integrated forming, diin ang welding ug integrated forming kaylap nga gigamit sa produksyon.

Ang welded hollow shaft nag-una nga nakab-ot pinaagi sa pagporma sa extrusion aron makab-ot ang usa ka lakang nga sulud sa sulud sa shaft, ug dayon gi-machine ug gi-welded sa porma. Pinaagi sa paghulma sa extrusion, ang mga pagbag-o sa porma sa sulud sa sulud nga adunay istruktura sa produkto ug mga kinahanglanon sa kusog gipadayon kutob sa mahimo. Kasagaran, ang sukaranan nga gibag-on sa dingding sa produkto mahimong gidisenyo sa ubos sa 5mm. Ang mga kagamitan sa welding sa kasagaran nagsagop sa butt friction welding o laser welding. Kung gigamit ang butt friction welding, ang posisyon sa butt joint kasagaran mga 3mm welding protrusion. Pinaagi sa paggamit sa laser welding, ang welding giladmon mao ang kasagaran sa taliwala sa 3.5 ug 4.5mm, ug ang welding kusog mahimong garantiya nga labaw pa kay sa 80% sa substrate. Ang ubang mga suppliers mahimo pa gani nga makab-ot ang labaw sa 90% sa substrate nga kusog pinaagi sa estrikto nga proseso sa pagkontrol sa mga lakang. Human makompleto ang welding sa hollow shaft, gikinahanglan nga ipahigayon ang ultrasonic o X-ray testing sa microstructure ug weld nga kalidad sa welding area aron maseguro ang pagkamakanunayon sa produkto.

Ang hiniusa nga pagporma nga hollow shaft kasagaran nga gihimo sa gawas nga kagamitan sa blangko, nga makapahimo sa internal nga bahin nga direkta nga makab-ot ang usa ka lakang nga sulud sa sulud sa shaft. Sa pagkakaron, ang radial forging ug rotary forging kasagarang gigamit, ug ang mga ekipo kasagarang imported. Ang radial forging kay kasagaran sa kagamitan sa FELLS company, samtang ang rotary forging kay tipikal sa kagamitan sa GFM company. Ang pagporma sa Radial forging kasagarang makab-ot pinaagi sa paggamit sa upat o labaw pa nga simetriko nga mga martilyo sa frequency nga labaw sa 240 ka pagbunal kada minuto aron makab-ot ang gamay nga deformation sa blangko ug direkta nga hollow tube nga blangko nga pagporma. Ang pagporma sa rotary forging mao ang proseso sa parehas nga paghan-ay sa daghang mga ulo sa martilyo sa circumferential nga direksyon sa billet. Ang ulo sa martilyo nagtuyok sa palibot sa axis samtang naghimo sa radial high-frequency forging sa workpiece, nga nagpamenos sa cross-sectional nga gidak-on sa billet ug nag-extend sa axially aron makuha ang workpiece. Kung itandi sa tradisyonal nga solidong mga shaft, ang gasto sa paghimo sa integrated nga naporma nga hollow shafts motaas sa mga 20%, apan ang gibug-aton sa mga shaft sa motor sa kasagaran makunhuran sa 30-35%.