Mga high speed nga motorNakadawat og dugang nga pagtagad tungod sa ilang dayag nga mga bentaha sama sa taas nga densidad sa gahum, gamay nga gidak-on ug gibug-aton, ug taas nga kahusayan sa pagtrabaho. Ang usa ka episyente ug lig-on nga sistema sa pagmaneho mao ang yawe sa hingpit nga paggamit sa maayo kaayo nga pasundayag sahigh-speed nga mga motor. Kini nga artikulo nag-una nag-analisar sa mga kalisdanan sahigh-speed nga motorpagmaneho sa teknolohiya gikan sa mga aspeto sa estratehiya sa pagkontrol, pagbanabana sa eskina, ug disenyo sa topolohiya sa kuryente, ug pag-summarize sa kasamtangang resulta sa panukiduki sa balay ug sa gawas sa nasud. Pagkahuman, kini nag-summarize ug naglaum sa pag-uswag nga uso sahigh-speed nga motorteknolohiya sa pagmaneho.
Bahin 02 Sulod sa Pagpanukiduki
Mga high speed nga motoradunay daghang mga bentaha sama sa taas nga densidad sa gahum, gamay nga gidaghanon ug gibug-aton, ug taas nga kahusayan sa pagtrabaho. Kini kaylap nga gigamit sa mga natad sama sa aerospace, nasudnong depensa ug kaluwasan, produksyon ug adlaw-adlaw nga kinabuhi, ug gikinahanglan nga research content ug development direction karon. Sa high-speed load nga mga aplikasyon sama sa electric spindles, turbomachinery, micro gas turbines, ug flywheel energy storage, ang paggamit sa high-speed nga mga motor mahimo nga makab-ot ang usa ka direkta nga drive structure, pagwagtang sa variable speed device, kamahinungdanon pagpakunhod sa gidaghanon, gibug-aton, ug maintenance gasto. , samtang ang kamahinungdanon nagpauswag sa kasaligan, ug adunay labi ka halapad nga mga prospect sa aplikasyon.Mga high speed nga motorkasagaran nagtumong sa mga katulin nga molapas sa 10kr/min o kalisud nga mga kantidad (produkto sa katulin ug square root sa gahum) nga labaw sa 1 × Ang motor sa 105 gipakita sa Figure 1, nga nagtandi sa may kalabutan nga datos sa pipila ka representante nga mga prototype sa high-speed nga mga motor nga parehong domestically ug internasyonal. Ang dashed nga linya sa Figure 1 mao ang 1 × 105 nga lebel sa kalisud, ug uban pa
1,Mga Kalisud sa High Speed Motor Drive Technology
1. Mga isyu sa kalig-on sa sistema sa taas nga sukaranan nga mga frequency
Kung ang motor naa sa taas nga kahimtang sa sukaranan nga frequency sa operating, tungod sa mga limitasyon sama sa oras sa pagkakabig sa analog-to-digital, oras sa pagpatuman sa algorithm sa digital controller, ug frequency sa pagbalhin sa inverter, ang frequency sa carrier sa high-speed motor drive system medyo ubos. , nga miresulta sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa performance sa motor operating.
2. Ang problema sa taas nga katukma nga pagbanabana sa posisyon sa rotor sa sukaranan nga frequency
Atol sa high-speed nga operasyon, ang katukma sa posisyon sa rotor hinungdanon alang sa pagpaandar sa motor. Tungod sa ubos nga pagkakasaligan, dako nga gidak-on, ug taas nga gasto sa mekanikal nga mga sensor sa posisyon, ang mga sensorless algorithm kanunay nga gigamit sa high-speed nga mga sistema sa pagkontrol sa motor. Bisan pa, sa ilawom sa taas nga kahimtang sa sukaranan nga frequency sa operasyon, ang paggamit sa mga algorithm nga wala’y sensor sa posisyon dali nga maapektuhan sa dili maayo nga mga hinungdan sama sa nonlinearity sa inverter, spatial harmonics, mga filter sa loop, ug mga paglihis sa parameter sa inductance, nga nagresulta sa hinungdanon nga mga sayup sa pagtantiya sa posisyon sa rotor.
3. Pagpugong sa ripple sa high-speed nga mga sistema sa pagmaneho sa motor
Ang gamay nga inductance sa high-speed nga mga motor dili malikayan nga mosangpot sa problema sa dako nga kasamtangan nga ripple. Ang dugang nga pagkawala sa tumbaga, pagkawala sa puthaw, torque ripple, ug vibration noise tungod sa taas nga kasamtangan nga ripple mahimong makadugang pag-ayo sa pagkawala sa high-speed nga mga sistema sa motor, makapakunhod sa pasundayag sa motor, ug ang electromagnetic interference tungod sa taas nga vibration noise makapadali sa pagkatigulang sa drayber. Ang mga isyu sa ibabaw dako kaayog epekto sa performance sa high-speed nga motor drive system, ug ang optimization design sa low loss hardware circuits importante alang sa high-speed motor drive systems. Sa katingbanan, ang disenyo sa usa ka high-speed nga sistema sa pagmaneho sa motor nanginahanglan komprehensibo nga pagkonsiderar sa daghang mga hinungdan, lakip ang karon nga pagdugtong sa loop, paglangan sa sistema, mga sayup sa parameter, ug mga kalisud sa teknikal sama sa pagsumpo sa ripple. Kini usa ka komplikado kaayo nga proseso nga nagbutang ug taas nga panginahanglan sa mga estratehiya sa pagkontrol, katukma sa pagbanabana sa posisyon sa rotor, ug disenyo sa topolohiya sa kuryente.
2, Estratehiya sa Pagkontrol alang sa High Speed Motor Drive System
1. Pagmodelo sa High Speed Motor Control System
Ang mga kinaiya sa taas nga operating nga sukaranan nga frequency ug ubos nga carrier frequency ratio sa high-speed motor drive systems, ingon man ang impluwensya sa motor coupling ug paglangan sa sistema, dili mabalewala. Busa, ang pagkonsiderar sa ibabaw sa duha ka dagkong mga hinungdan, ang pagmodelo ug pag-analisar sa pagtukod pag-usab sa mga high-speed nga sistema sa pagmaneho sa motor mao ang yawe sa dugang nga pagpalambo sa performance sa pagmaneho sa mga high-speed nga motor.
2. Decoupling Control Technology alang sa High Speed Motors
Ang labing kaylap nga gigamit nga teknolohiya sa high-performance motor drive system mao ang FOC control. Agig tubag sa grabe nga problema sa pagdugtong nga gipahinabo sa taas nga sukaranan nga frequency sa operasyon, ang panguna nga direksyon sa panukiduki nga karon mao ang mga estratehiya sa pagpugong sa pag-decoupling. Ang mga estratehiya sa pagkontrol sa decoupling nga gitun-an karon mahimong bahinon sa mga pamaagi sa pagkontrol sa decoupling nga gibase sa modelo, mga estratehiya sa pagkontrol sa decoupling nga gibase sa disturbance, ug mga estratehiya sa pagkontrol sa decoupling nga gibase sa vector regulator. Ang mga estratehiya sa pagkontrol sa decoupling base sa modelo nag-una naglakip sa feedforward decoupling ug feedback decoupling, apan kini nga estratehiya sensitibo sa mga parameter sa motor ug mahimo pa gani nga mosangpot sa pagkawalay kalig-on sa sistema sa mga kaso sa dagkong mga sayup nga parameter, ug dili makab-ot ang kompleto nga decoupling. Ang dili maayo nga dinamikong decoupling performance naglimite sa iyang aplikasyon range. Ang ulahing duha ka decoupling control nga mga estratehiya sa pagkakaron research hotspots.
3. Delay Compensation Technology para sa High Speed Motor Systems
Ang teknolohiya sa pagpugong sa pag-decoupling epektibo nga makasulbad sa problema sa pagdugtong sa mga high-speed nga sistema sa pagmaneho sa motor, apan ang link sa paglangan nga gipaila pinaagi sa paglangan naglungtad gihapon, busa ang epektibo nga aktibo nga bayad alang sa paglangan sa sistema gikinahanglan. Sa pagkakaron, adunay duha ka nag-unang aktibong mga estratehiya sa kompensasyon alang sa paglangan sa sistema: modelo nga gibase sa mga estratehiya sa kompensasyon ug modelo nga independente nga mga estratehiya sa kompensasyon.
Bahin 03 Panapos sa Pagpanukiduki
Base sa kasamtangan nga research achievements sahigh-speed nga motordrive teknolohiya sa academic nga komunidad, inubanan sa kasamtangan nga mga problema, ang development ug research direksyon sa high-speed motors nag-una naglakip sa: 1) research sa tukma nga prediksyon sa hatag-as nga sukaranan frequency kasamtangan ug aktibo nga bayad pagkalangan may kalabutan nga mga isyu; 3) Pagpanukiduki sa taas nga dinamikong mga algorithm sa pagkontrol sa pasundayag alang sa mga high-speed nga motor; 4) Pagpanukiduki sa tukma nga pagbana-bana sa posisyon sa eskina ug full speed domain rotor position estimation model alang sa ultra high speed nga mga motor; 5) Pagpanukiduki sa bug-os nga teknolohiya sa kompensasyon alang sa mga kasaypanan sa high-speed nga mga modelo sa pagtantiya sa posisyon sa motor; 6) Pagpanukiduki sa Taas nga Frequency ug Taas nga Pagkawala sa High Speed Motor Power Topology.
Oras sa pag-post: Okt-24-2023
