01. MTPA ug MTPV
Ang permanent magnet synchronous motor mao ang kinauyokan nga gamit sa pagmaneho sa mga planta sa kuryente sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa China. Nailhan pag-ayo nga sa hinay nga tulin, ang permanent magnet synchronous motor mogamit sa maximum torque current ratio control, nga nagpasabot nga kon adunay torque, ang minimum nga synthesized current ang gamiton aron makab-ot kini, sa ingon maminusan ang pagkawala sa tumbaga.
Mao nga sa taas nga tulin, dili nato magamit ang mga kurba sa MTPA para sa pagkontrol, kinahanglan natong gamiton ang MTPV, nga mao ang maximum torque voltage ratio, para sa pagkontrol. Buot ipasabot, sa usa ka piho nga tulin, himuon ang output sa motor nga maximum torque. Sumala sa konsepto sa aktuwal nga pagkontrol, kon gihatagan og torque, ang maximum speed makab-ot pinaagi sa pag-adjust sa iq ug id. Busa asa man makita ang boltahe? Tungod kay kini ang maximum speed, ang voltage limit circle gitakda. Pinaagi lamang sa pagpangita sa maximum power point niining limit circle nga makit-an ang maximum torque point, nga lahi sa MTPA.
02. Mga kondisyon sa pagmaneho
Kasagaran, sa turning point velocity (nailhan usab nga base velocity), ang magnetic field magsugod sa paghuyang, nga mao ang punto A1 sa mosunod nga hulagway. Busa, niining puntoha, ang reverse electromotive force medyo dako. Kon ang magnetic field dili huyang niining panahona, kon ang pushcart napugos sa pagdugang sa speed, kini mopugos sa iq nga mahimong negatibo, dili maka-output og forward torque, ug mapugos sa pagsulod sa power generation condition. Siyempre, kini nga punto dili makit-an niini nga graph, tungod kay ang ellipse nagkagamay ug dili makapabilin sa punto A1. Mahimo ra natong pakunhuran ang iq subay sa ellipse, dugangan ang id, ug mas duol sa punto A2.
03. Mga kondisyon sa pagmugna og kuryente
Ngano nga ang pagmugna og kuryente nagkinahanglan usab og huyang nga magnetismo? Dili ba angay gamiton ang kusog nga magnetismo aron makamugna og medyo dako nga iq kung makamugna og kuryente sa taas nga tulin? Dili kini mahimo tungod kay sa taas nga tulin, kung walay huyang nga magnetic field, ang reverse electromotive force, transformer electromotive force, ug impedance electromotive force mahimong dako kaayo, nga molapas sa boltahe sa suplay sa kuryente, nga moresulta sa makalilisang nga mga sangputanan. Kini nga sitwasyon mao ang SPO uncontrolled rectification power generation! Busa, ubos sa high-speed power generation, kinahanglan usab nga ipahigayon ang huyang nga magnetisasyon, aron ang namugna nga boltahe sa inverter makontrol.
Mahimo nato kining analisahon. Kon ang pagpreno magsugod sa high-speed operating point B2, nga mao ang feedback braking, ug ang katulin mokunhod, dili na kinahanglan ang huyang nga magnetism. Sa katapusan, sa punto B1, ang iq ug id mahimong magpabilin nga makanunayon. Apan, samtang ang katulin mokunhod, ang negatibong iq nga namugna sa reverse electromotive force mahimong dili na igo. Niini nga punto, gikinahanglan ang power compensation aron makasulod sa energy consumption braking.
04. Konklusyon
Sa pagsugod sa pagkat-on sa mga de-kuryenteng motor, dali ra kitang mapalibutan sa duha ka sitwasyon: ang pagmaneho ug pagmugna og elektrisidad. Sa tinuod lang, kinahanglan una natong ikulit ang mga lingin sa MTPA ug MTPV sa atong utok, ug ilhon nga ang iq ug id niining panahona kay absolute, nga makuha pinaagi sa pagkonsiderar sa reverse electromotive force.
Mao nga, kung ang iq ug id ba kasagaran mamugna sa tinubdan sa kuryente o sa reverse electromotive force, nagdepende kini sa inverter aron makab-ot ang regulasyon. Ang iq ug id adunay usab mga limitasyon, ug ang regulasyon dili molapas sa duha ka lingin. Kung molapas sa lingin sa limitasyon sa karon, ang IGBT madaot; kung molapas sa lingin sa limitasyon sa boltahe, ang suplay sa kuryente madaot.
Sa proseso sa pag-adjust, ang iq ug id sa target, ingon man ang aktuwal nga iq ug id, hinungdanon kaayo. Busa, ang mga pamaagi sa calibration gigamit sa engineering aron ma-calibrate ang angay nga alokasyon sa id sa iq sa lainlaing mga tulin ug target torque, aron makab-ot ang labing kaayo nga kahusayan. Makita nga pagkahuman sa paglibot-libot, ang katapusang desisyon nagdepende gihapon sa kalibrasyon sa engineering.
Oras sa pag-post: Disyembre 11, 2023
